本报讯（中青报·中青网见习记者 席聪聪 记者 宁迪）6月5日上午，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧建设现场，“定海号”盾构机掘进里程突破3135米，标志着长6270米的金塘海底隧道舟山侧盾构施工完成过半，世界最长海底高铁隧道建设取得新进展。

　　金塘海底隧道是甬舟铁路全线的关键工程，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机分别从舟山侧、宁波侧同时相向掘进。自“定海号”盾构机进入海域段施工以来，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目团队攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。此外，项目团队还成功攻克大直径隧道的管片上浮难题，隧道一次成型、质量优良。

　　在甬舟铁路金塘海底隧道的宁波侧，“甬舟号”盾构机于今年5月29日成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道全面开启“穿海之旅”。按照计划，“定海号”盾构机与“甬舟号”盾构机将在2026年年底实现高精度海底对接。

　　甬舟铁路线路全长76.4公里，设计时速250公里，是一条兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。

　　来源：中国青年报

　　2025年06月06日 04版