中国青年网丽江4月4日电（记者 乔佳新）在虎跳峡险峻的峡谷间，一群身着橙色工装的铁路工人正在金沙江特大桥的主缆上缓慢移动。从300多米高的空中俯瞰，他们如同在云端行走的舞者，正在进行一场关乎铁路安全的高空作业。

铁路工人正在进行检修作业。国铁昆明局宣传部供图

　　4月1日下午，检修人员正对这座世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥进行首次深度维护。全长882.5米的大桥横跨金沙江，两端连接着玉龙雪山与哈巴雪山隧道，是丽香铁路的重要控制性工程。

金沙江特大桥。乔佳新 摄

　　“单侧巡检一次需要3小时，我基本不会往下看。”新尚综合维修工区桥路工长唐浩鹏说。常年高原作业让他的脸颊布满风霜痕迹。在主缆直径仅75厘米的狭窄空间里，检修人员要顶着峡谷强风，对2000余颗螺栓进行逐一检查。

　　丽江综合维修车间主任杨锋介绍，此次维护重点是对主缆索夹滑移进行整治，包括索夹螺杆轴力补张拉、主缆破损修复等工作。值得一提的是，由广通工电段和中铁大桥局联合开发的索夹螺杆力智能检测系统，将传统人工检测效率提升了3倍。

铁路工人在检查桥体。国铁昆明局宣传部供图

　　“站在几百米高空，说不怕是假的，但穿上这身工装就不能怂。”唐浩鹏的话语道出了这群平均年龄不到26岁的桥隧工的心声。他们常年驻扎在海拔3000米的雪山峡谷，用专业和勇气守护着这条"云岭天路"的安全畅通。

　　据悉，金沙江特大桥的日常维护面临着高海拔、强风、低温等多重挑战。检修人员不仅要克服恐高心理，还要适应高原缺氧环境，随身携带氧气瓶等特殊装备。正是这样的坚守，才确保了每天经过大桥的列车能够安全通行。